Tag perbedaan Yamaha MX King 150 dengan Yamaha Jupiter MX 135. Uncategorized. Apa Saja Upgrade Yamaha Jupiter MX 135 pada Yamaha MX King 150 ? December 17, 2014. Yamaha MX new & old (autopro.com.vn) Yamaha sepertinya tidak main-main meng-upgrade Yamaha Jupiter MX 135. Bahkan mungkin bisa dibilang ini bukan upgrade namanya Perbedaanbreket kaliper ini saya buat . Untuk temen2 yang sedang bingung mencari penjelasan supaya lega setelah menonton video ini 13= 2,6, dalam contoh ini gir depan diganti dengan ukuran yang lebih kecil yakni 13. Anda bisa menemukan berbagai info tentang motor terbaru harga motor terbaru harga motor bekas dan lain sebagainya. Perbedaan Shock Mx King Dan Mx 135 Tips Membedakan Seperti yang terlihat pada foto diatas itu adalah salah satu body custom buatan YamahaMX King 150 menciptakan tampilan motor bebek yang sporty dan modern masa kini. Hadir dengan posisi berkendara sporty yang dilengkapi dengan suspensi Mono Shock dibagian belakang dan Pijakan kaki pengendara yang bisa dilipat membuat semakin nyaman dalam bermanuver & cornering. Perbandingan Kompresi: 10,4 : 1: Daya Maksimum: 11,3 RekomendasiRantai dan Gear Set MX King 150 Pake Indoparts; Ganti Striping Ori Yamaha MX KING 150; Striping MX KING Transparan 100 Ribuan; Pasang Vbelt dan Roller Indoparts di Vario 125; Recent Posts. 3 Motor Sport Murah 125cc Full Fairing Beserta Gambarnya; Sepatu Balap Motor Alpinestar Cocok Untuk Drag; PerbedaanYamaha Jupiter MX 150 dan Yamaha MX King ada pda lampu DRL depan dimana versi Jupiter MX tidak ada, kemudian desain lampu sein belakang beda juga striping Mx King 150 lebih minimalis | Forum Moladin . Perbedaan Shock Mx New Dan Mx King – AromaRPM – Jupiter MX telah dikenal dengan mesinnya yang bertenaga sejak diluncurkan, mungkin dengan torsi yang sedikit lebih tinggi dari para pesaingnya, tetapi itu tidak serta merta membuat sepeda motor ini lebih baik dalam hal angka penjualan yang kompetitif daripada Supra X yang lebih laris. 125. Salah satu alasan kurangnya minat pada motor ini bisa jadi adalah masalah monoshock. Banyak orang yang mengeluhkan penggunaan monoshock dive jok belakang. Dengan Jupiter MX generasi pertama, terlihat jelas tenggelam saat digunakan di jok belakang. Kemudian ada generasi kedua yang sering disebut new jupiter MX, diakui Yamaha sedikit berbeda dan tidak terlihat ambruk saat digunakan di jok belakang. Dilihat dari segi tampilannya, karena MX baru ini sedikit berbeda dengan MX lama, maka MX baru ini masih sedikit melorot saat digunakan di jok belakang, tapi bagian depan terutama shock depan juga ikut. Saya tidak melihatnya di belakang dengan MX lama. Sparepart Yamaha Jupiter Mx 135 Untuk Tingkatkan Performa Jupiter MX Berevolusi, Gen MX benar-benar berubah dengan hadirnya MX 150 dan MX King. Baik itu kapasitas kubik mesin, bodi atau harga tentunya. Selain peningkatan kubus mesin menjadi 150 cc, ternyata penyakit keturunan “monoshock roboh” hampir hilang pada model ini. Apakah ini benar? Anda bisa mengatakan ya atau tidak. Ya karena ternyata Yamaha membuat model tabung tunggal yang lebih tinggi 1 cm dari MX 135. Modelnya masih sama, tapi tingginya berbeda. Tidak, karena tenaga shocknya masih relatif sama, dan faktanya shocknya masih ada di MX 150, tapi ditutupi bodi belakang yang tak bisa dipungkiri yahuut… Yamaha memang pintar dalam hal ini MX. Bukan lagi, tapi itu karena bodi MX 150 yang kecil dan meruncing seakan menutupi kelemahan itu. Dengan begitu tidak akan terlihat pudar. Mengapa saya mengatakan ini karena saya menambahkan shock belakang MX 150 ke 135 yang memecahkan masalah melorot MX 135 karena ketinggian shock berbeda 1cm, MX 135 lebih tinggi dan melorot menghilang. Namun saya akui tidak ada perbedaan kualitas dari peredam kejut MX 135 umum, saya harus berterima kasih kepada Yamaha karena telah menciptakan produk baru sekaligus menyelesaikan masalah yang lama. Ok..itu saja keluhan saya tentang yamaha mx 135 saya selama hampir 10 tahun ini..sejauh ini saya hanya menemukan satu masalah yang membuat sangat tidak nyaman, hanya masalah monoshock tetapi diperbaiki setelah menggunakan shock mx 150, sebelumnya saya pernah menggunakan YSS merk lama, review saya di bawah ini. Industri sepeda motor Indonesia memang tidak terlalu banyak mengisi pasar submersible 150cc. Di Indonesia, produsen sepeda motor yang menjual motor 150cc di bawah lampu utama adalah Honda dan Yamaha. Honda memiliki Supra GTR dan Yamaha memiliki MX King. Bagaimana perbandingan keduanya? Secara desain juga tidak memungkinkan untuk diskusi lebih lanjut. Pasalnya garis desain Honda Supra GTR dan Yamaha MX King tidak jauh berbeda. Layaknya motor sport, kedua motor ini memiliki garis bodi yang tajam. Mx King 150 Warna Barunya Bikin Makin Gagah Dan Sporty Pada bagian utama setang dan sein pada bagian bawah bodi. Posisinya sama di belakang, itu lampunya Bicara soal fitur, sebagai produk dari brand besar Jepang tentunya tidak boleh diabaikan begitu saja. Baik Honda Supra GTR maupun Yamaha MX King memiliki fitur yang kurang lebih mirip. Namun motor 150cc ini tidak memiliki banyak fitur. Pembahasan Kaki-kaki Honda Supra GTR dan Yamaha MX King memiliki spesifikasi yang hampir sama. Keduanya menggunakan suspensi depan teleskopik. Di bagian belakang, keduanya menggunakan suspensi yang sama Dari segi ban, ukuran ban keduanya sama. Keduanya menggunakan ban depan 17 inci 90/80 dan belakang 17 inci 120/70. mereka punya Mono Shock Mx King Mx New Kayaba Zeto Original Kuning Berbicara tentang mesin, Honda Supra GTR ditenagai oleh mesin 4-tak, DOHC, 4-katup. Mesinnya memiliki sistem pengapian injeksi PGM-FI dan dikawinkan dengan gearbox 6-percepatan. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 16,3 HP pada rpm dan torsi 14,2 Nm pada rpm. Sedangkan Yamaha MX King memiliki mesin SOHC 4-tak 150cc berpendingin cairan. Mesin tersebut menggunakan sistem pengapian injeksi yang dipadukan dengan girboks 5 percepatan. Perpaduan mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 15,3 PS pada rpm dan torsi 13,8 Nm pada rpm. Berbicara soal harga, tentunya bisa sangat mempengaruhi pilihan produk. Model Honda Supra GTR Exclusive dibandrol dengan harga dan model Sport dibandrol dengan harga Sementara Yamaha MX King Standard Edition dibanderol Doxou Edition dan Monster Energy MotoGP Edition Keduanya memiliki bagian yang sama, dengan desain dan spesifikasi yang mirip. Harga yang ditawarkan hanya sedikit berbeda satu sama lain. Namun secara teoritis mesin Honda Supra GTR memiliki tenaga 1 HP lebih banyak dari Yamaha MX King. Meski selisihnya hanya 1 PS, coba saja di jalan tol dan tidak akan terlalu terasa. Yamaha Mx King Masih Menguasai Pangsa Pasar Bebek Super 150 Cc Dapatkan berita unggulan dan terkini setiap hari dari . Yuk gabung di channel Telegram, ikuti link dan gabung. Pertama, Anda perlu menginstal aplikasi Telegram. Dari depan, gaya Jupiter MX tampaknya sesekali dipatenkan, jadi yang ini huewuehue. Jika Anda membariskan MX 135 generasi pertama 2006 dengan MX King, Anda akan melihat kesamaan desain yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua bisa setuju begitulah selalu dengan Jupiter MX. Seri Jupiter MX. Desain lampu depan NJMX lebih tajam dan terlihat lebih agresif, sedangkan desain MX King lebih kaku dan sedikit kalem. Lampu depan NJMX masih menggunakan bohlam biasa dan MX King menggunakan bohlam HS1. Cikal bakal, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King, tapi ukuran keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain grafisnya masih sesuai dengan ini dan ini adalah Jupiter MX asli lagi. Perbedaannya adalah Senja. NJMX pakai lampu senja + lampu sein dirangkai seperti mata elang, tampilannya lebih liar. Sementara MX King menggunakan semua lampu LED siang hari dan cukup terang, sinyal belok dibagi menjadi footwells, yang sekali lagi terlihat lebih tenang. ada juga seperti itu Kaki depan dan spatbor secara signifikan lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King memiliki punggung yang lebih ramping dan lebih pendek. Shock depan tidak banyak berubah, namun ada perbedaan desain velg gearless dengan speedometer pada MX King. Rem cakram depan MX King sedikit lebih besar. Lalu Apa Bedanya Sonic150 Dengan Mx King Jika Panjang Stroke Nya Mirip ??? Bodi depan milik NJMX memberikan kesan tajam dan kompak. Banyak lekukan keras di beberapa bagian menambah kesan tajam. Dan MX King tajam, besar, dan panjang. Dimensi bodi depan memanjang dan lebih panjang dari NJMX. MX King memiliki banyak ruang berlubang di bagian belakang lambung, yang menurut saya lebih meringankan beban daripada NJMX. Karena menurut statistik, 8 dari setiap 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku sulit dan ribet membongkar bodi MX. MX King masih rumit, tapi ya, menurut saya lebih mudah untuk dihancurkan. Meski polanya hampir identik, rumah mesinnya sangat berbeda. MX King seperti teman dari Vixion, sedangkan NJMX terlihat seperti desain orisinal. Kolom kopling di sebelah kiri sama, tetapi lubang masuk oli masih sulit dijangkau. MX King dan NJMX memiliki langkah sebelum dan sesudah yang sangat berbeda. Langkah MX King dapat ditumpuk, NJMX tidak. Kaki belakangnya berbeda, MX King mirip dengan VIxion dan NJMX menggunakan bebek generik Yamaha lainnya. Tapi bentuk pedalnya berbeda, dan meski MX King terlihat lebih kencang, ia mengemas lebih banyak NJMX. Desain knalpot membuat perbedaan besar. NJMX lebih ramping dan terlihat lebih tinggi. suara biasanya kering Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx Penutup knalpot NJMX terbuat dari besi, krom atau tidak. Sementara MX King memiliki penutup knalpot besar dan knalpot kecil, knalpot tubular terlihat lebih besar dan tidak terlalu tinggi. Penutup knalpot terbuat dari plastik. Dimensi bodi belakang cukup berbeda. MX King lebih tajam dan kencang, dengan lekukan yang lebih rapat dan tidak selebar NJMX. Saya pikir itu cukup keren. NJMX, di sisi lain, memiliki area yang lebih luas. Shockbreaker keduanya menggunakan KYB. MX King berwarna kuning, NJMX berwarna hitam kecuali versi GP. Ukurannya lebih panjang sekitar 1 cm dari MX King, jadi yang mau NJMX lebih tinggi tanpa shock bisa pakai MX King. Lampu rem LED yang sama dengan R25/MT25. Sementara spatbor di NJMX terlihat bagus, tidak banyak penyok. Lampu remnya keren btw, mikanya bikin asap terlihat lebih gelap. Walaupun desain behel terlihat keren dan milik MX King, namun lebih baik digunakan daripada NJMX. Dibanderol Rp 22,9 Juta, Ini Perubahan Pada New Yamaha Mx King Ukuran ban belakang sangat berbeda. Roda NJMX berukuran 2,5″ dengan ban tubular 100/70 saya menukar milik saya dengan 110/70. MX King memiliki pelek 3,5″ dan ban 120/70. Set roda gigi juga bervariasi dalam ukuran karena milik NJMX 14-38 428 dan MX King 14-42 428. Speedometer telah berubah secara dramatis. MX King menggunakan kombinasi digital dan analog, dengan tachometer, speedometer, indikator gigi dan fungsi MID ditampilkan secara digital. NJMX, di sisi lain, sepenuhnya analog dan tidak memiliki tachometer. Desain dudukan NJMX mirip dengan induk Yamaha dan MX King ini saya duga adalah part Vega biasa. Simbol NJMX langsung terisi dari putaran bawah dan dilepaskan saat mencapai putaran atas. Napas pendek dan tarikan kuat. Kecepatan tertinggi saya dulu sekitar 110 km/jam. 0-60 cepat dan rasa tarikannya cukup stabil, tetapi 0-100 tidak terlalu menjanjikan. Gear 5 overdrive. Menurut gaya saya, konsumsi bahan bakarnya bisa sekitar 140. Karakter Raja MX Ini Bro, Jupiter Mx Pasang Sokbreker Mx King Apa Saja Perubahannya Setelah cukup lama nyaman dengan generasi Jupiter dan menjadi legenda di sirkuit balapan, giliran sejarah Jupiter MX mencatatkan rekam jejak yang tak kalah ciamik. Motor ini hadir dengan kubikasi terbesar di kelasnya dan pastinya menonjolkan sisi performa. Di kelas bebek, kehadiran Yamaha Jupiter MX seakan menjadi terobosan Yamaha yang ingin menghadirkan bebek sport. Seiring perkembangannya, sejarah Jupiter MX juga mencatatkan beberapa evolusi yang membuat motor ini makin agresif. Sejarah Jupiter MX Tak cuma makin agresif, sentuhan di sektor mesinnya juga tak main-main. Dimulai dengan mesin 135 cc yang terbesar di kelasnya, kini Jupiter MX telah dibekali mesin 150 cc yang punya performa memuaskan. Untuk lebih jelasnya, simak ulasannya berikut. 1. Tahun 2005–2010, Jupiter MX 135 Sejarah Jupiter MX Lahir sebagai bebek super, kehadiran Jupiter MX 135 sangat ditunggu–tunggu dan menuai begitu banyak tanggapan positif. Bagaimana tidak, spesifikasi mesin terbilang wah’ di zamannya. Ya, bebek ini mengusung mesin tegak 44 derajat berkapasitas 135 cc 4 katup, 4 percepatan dengan klaim tenaga maksimum 11,33 dk pada rpm. Menggunakan DiASil cylinder dipadu dengan forged piston, sebuah standar baru untuk motor bebek. Kemudian untuk menjaga suhu mesin tetap stabil disematkan pedingin cairan alias radiator. Pasokan bensin karburator yang disertai TPS dan pompa semprotan tambahan. Bicara soal tampilan saat itu tergolong sporty, dengan garis bodi serba tajam. Batoknya lampu terlihat besar dengan spidometer analog di belakangnya dengan model segi lima. Fitur lainnya pakai sok belakang tipe monoshock. Baca juga Sejarah Yamaha Jupiter Mulai Jupiter sampai Jupiter Z Part I 2. Tahun 2010 – 2015, New Jupiter MX 135 Sejarah Jupiter MX Setelah 5 tahun, akhirnya bebek super ini mendapatkan perubahan dengan nama New Jupiter MX 135, yang pasti bodinya berubah total. Dari depan bisa dilihat tamengnya kini lebih meruncing ke bawah, juga dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sipit. Sayap lebih melengkung dan didesain agar lebih ramah dengan kaki. Bodi belakangnya lebih tajam dengan bentuk lampu belakang meruncing terkesan menyatu dengan bodi. Lalu sebagai fitur keamanan, sejarah Jupiter MX mencatatkan generasi ini sebagai yang pertama mulai menawarkan kunci kontak dengan pengaman magnet. Generasi ini tetap pakai mesin 135 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan, tapi tenaga naik menjadi 12,34 dk di rpm. Tersedia 2 versi yaitu auto clutch 4 percepatan dan hand clutch alias manual 5 percepatan. Selain beda sistem kopling, lebar pelek dan ban juga berbeda. Untuk versi manual pelek belakang lebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yaitu 100/70–17, lengkap dengan hugger yang menyatu dengan pelindung rantai. Baca juga Yamaha Jupiter MX 135, Motor Bebek Legendaris Performa Tinggi! 3. Tahun 2015 – sekarang MX King 150 dan Jupiter MX 150 muncul Sejarah Jupiter MX Hadir berbarengan, generasi ketiga dari MX series ini terdapat dua pilihan yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa perbedaan tampilan dan fitur. Tamengnya terlihat lebih gagah dan lebar, dengan DRL LED sipit dan sein terpisah berada di sayap. Sisi belakang makin sporti layaknya motor sport karena lampu rem dan sein terpisah. Sementara batok lampu justru terlihat lebih kecil namun tetap dengan reflektor besar. Baca juga 5 Sparepart Yamaha Jupiter MX 135 untuk Tingkatkan Performa Di belakangnya terdapat panel spidometer baru kombinasi analog untuk takometer dan digital untuk penunjuk lainnya termasuk kecepatan. Kaki-kaki dilengkapi ban tubeless profil lebih lebar, depan 70/90–17 dan belakang 120/70–17 dengan palang pelek model baru persis punya V-Ixion. Perubahan paling mencolok tentu sisi mesin, kapasitas naik menjadi 150 cc berkat penggunaan forged piston 57 mm. Selain itu juga sudah injeksi dengan klaim tenaga maksimum 15,1 dk di rpm dan torsi 13,8 Nm di rpm. Transmisi tetap 5 percepatan dan pendingin radiator. Nah, dari sejarah Jupiter MX tersebut, yang mana generasi favorit kamu? Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari BukaReview. Wulandari/Yud Perbedaan Shock Mx Old Dan Mx King – Dari depan, sepertinya model Jupiter MX yang pernah dilisensikan oleh Huehuehue. Jika Anda melangkah ke barisan depan dari MX 135 pertama 2006 hingga MX King, Anda akan melihat desain serupa yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua setuju, Jupiter MX selalu seperti itu. Dari seri Jupiter MX. Lampu depan NJMX lebih tajam dan terlihat lebih panas, sedangkan MX King lebih tumpul dan stabil secara visual. Lampu depan NJMX masih menggunakan lampu depan standar, sedangkan MX King sudah menggunakan lampu depan HS1. Untuk rangka depan, menurut saya NJMX lebih tinggi dari MX King, tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. Desainnya masih konsisten dan benar-benar Jupiter MX lagi. Bedanya di lampu hitam. NJMX menggunakan lampu siang hari + sinyal belok yang dikelompokkan bersama seperti mata elang dan terlihat sangat keren dan serius. Meski MX King menggunakan lampu daytime running full LED sangat terang dan lampu sein terpisah dari footboard, namun kembali terlihat stabil. ada Lika Liku Melihara New Jupiter Mx, Di Jual Sayang part1monoshock Di kaki depan, dimensi rangka jelas lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih ramping dan lebih pendek di bagian belakang. Guncangan lama tidak banyak berubah, lagipula velg yang dipotong dari kit kecepatan MX King memiliki desain yang berbeda. Rem cakram depan MX King. Ujung depan NJMX memiliki tampilan yang tajam dan kompak. Banyak tikungan tajam di beberapa bagian menambah ketajaman. sedangkan MX King tajam, besar dan tinggi. Dimensi bodi depan lebih panjang dari NJMX. Ada banyak ruang di belakang bodi MX King dan saya menyetujui apa yang bisa dibawa dari NJMX. karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku sulit dan sulit menghancurkan bodi MX. MX King masih sangat berat, tapi ya, menurut saya bisa menangani lebih banyak. Untuk crankcase desainnya cukup berbeda, meski bentuknya sama. MX King’s mirip dengan Vixion dan kawan-kawan, sedangkan NJMX terlihat desain original. Batang penopang kopling sama di sebelah kiri, saluran masuk oli masih sulit dijangkau. Langkah-langkah antara MX King dan NJMX sangat berbeda di depan dan belakang. Langkah MX King bisa dilipat, NJMX tidak bisa. Kaki belakangnya beda, MX King sama dengan VIxion, sedangkan NJMX pakai bebek generik Yamaha lain. namun pijakan kaki memiliki desain yang berbeda, lebih berisi NJMX, meskipun MX King terlihat lebih kokoh. Perbedaan Yamaha Mx King Lama Dan Baru 2019, Apa Aja? » Desain asap sangat berbeda. NJMX ramping dan tampak hebat. suaranya terdengar kering Penutup knalpot NJMX terbuat dari baja, dikrom atau tidak. sedangkan MX King terlihat lebih besar dan panjang, dengan knalpot lebih besar dan knalpot lebih kecil. penutup knalpot terbuat dari plastik. Dimensi bodi belakang sangat berbeda. MX King lebih tajam dan kompak, sudutnya lebih rapat dan tidak selebar NJMX. Keren menurut saya. sedangkan NJMX memiliki area yang lebih luas. Shockbreaker sama-sama pakai KYB. Sepatu MX berwarna kuning, sedangkan sepatu NJMX berwarna hitam kecuali versi GP. Dimensinya lebih panjang sekitar 1 cm dari MX King, jadi yang mau NJMX lebih tinggi tanpa shock bisa pakai MX King. Pipa Leher Knalpot Racing Jupiter Mx New 135 Fu Karbu Sonic 150r Type Roadrace Lampu rem LED sama seperti R25/MT25. sementara spatbor NJMX terlihat kokoh, mereka tidak mengalami banyak gangguan. lampu remnya keren btw, mika bikin aksen smoke biar keliatan hitam. desain pelatuknya, meskipun terlihat keren, milik MX King, tetapi dalam penggunaannya lebih baik daripada NJMX. Ukuran ban belakang sangat bervariasi. Ban NJMX berukuran 2,5″ dengan ban tipe tube 100/70 saya ubah ke ukuran 110/70. sedangkan MX King memiliki ban 3,5 inci dengan ban 120/70. Drivetrain juga berubah ukuran, NJMX 14-38 428 dan MX King 14-42 428. Batas kecepatan telah berubah secara drastis. MX King menggunakan kombinasi analog dan digital dengan tachometer, speedometer, indikator gigi dan fungsi MID ditampilkan secara digital. sedangkan NJMX full analog tanpa tachometer. Desain dudukan NJMX mirip dengan matic Yamaha, sedangkan MX King diduga menggunakan komponen standar Vega. Token NJMX segera mengisi siklus bawah dan mengendur saat mencapai siklus atas. Sesak napas dan kesulitan bernapas. Kecepatan tertinggi saya pernah mencapai sekitar 110 km/jam. 0-60 sangat cepat dengan rasa tarikan yang kokoh namun stabil, sedangkan 0-100 tidak menjanjikan. gigi 5 jembatan layang. konsumsi bahan bakar bisa sekitar 140 menggunakan model saya. Pasang Ayago Di Mx King? Apa Saja Sih Bahannya… Saya akan mengatakan bahwa karakter MX King ini benar-benar vixion, bahkan saat diluncurkan Vixion terlihat sangat bagus. Perilakunya tidak sekuat NJMX. Tenaga sedang terasa di bawah 5000rpm. pada 5000 rpm ke atas anda bisa merasakan hambatan yang sebenarnya masih sangat kuat di NJMX, tapi lebih . tapi mengingat kubusnya besar, MX King jelas terasa lebih bertenaga, tapi sensasi tarikan NJMX tidak bisa kamu rasakan. Sejauh ini hanya mencapai 115km/jam di gigi empat dan tidak akan bergerak lagi karena jalan keluar lebih dulu. 0-60 dan 0-100 lebih spesifik untuk NJMX. gigi 5 masih sama Manajemen bebek, kepatuhan dan perilaku normal. untuk kecepatan tinggi, MX King lebih stabil daripada NJMX, juga terasa lebih stabil di tikungan, mungkin karena pengaruh ban belakang yang lebih besar. tetapi untuk belokan yang murah dan manuver yang agak rumit, NJMX lebih baik. Saya telah mencoba AromaRPM beberapa kali sejak debutnya, Jupiter MX diakui berat di departemen mesin, yang sedikit lebih banyak dari para pesaingnya, tetapi itu tidak serta merta membuatnya menjadi motor yang lebih baik untuk balapan. angka penjualan kompetitor seperti Supra X 125 sangat sukses dalam penjualan. Ternyata Jumlah Kampas Kopling Nva new Vixion Advance Hanya 4 Buah Salah satu penyebab minimnya peminat sepeda motor bisa jadi adalah masalah monoshock. Banyak yang mengeluhkan angin monoshock saat menggunakan tablet. Jupiter MX generasi pertama sepertinya sudah kapok untuk digunakan sebagai tablet. Kemudian muncul generasi kedua yang biasa dikenal dengan Jupiter MX, ternyata Yamaha melakukan beberapa ubahan, sepertinya sudah tidak crash lagi saat digunakan sebagai tablet. Kalau saya perhatikan karena ada sedikit perbedaan antara MX baru dengan MX lama, dimana MX baru masih sedikit pecah saat digunakan dengan tablet, tapi bagian depan terutama shock absorber depan juga turun, maka bagian belakang yang saya tidak setuju dengan Meet Old MX ini. Jupiter MX berevolusi, Gen MX benar-benar berubah dengan hadirnya MX 150 dan MX King. Baik dari segi kapasitas kubik mesin, bodi dan harga tentunya. Selain meningkatkan kapasitas mesin menjadi 150 cc, ternyata penyakit keturunan “monoshock roboh” hampir tidak lagi ditemukan pada model ini. Apakah ini benar? Anda bisa mengatakan ya, Anda bisa mengatakan tidak. YA, karena ternyata Yamaha bikin model monoshock yang lebih panjang 1cm dari MX 135. Modelnya masih sama, tapi beda tinggi. TIDAK, karena kapasitas kejutnya masih sama dan sebenarnya benturannya masih di MX 150, tapi ditutupi oleh bentuk bodi belakang yang bisa disebut jew…. Yamaha pintar tentang kasus MX ini. Gada sih, tapi berhubung body MX 150 kecil dan kompak, sepertinya bisa menutupi kelemahan ini. Jadi rasanya tidak meremehkan. Apa yang bisa saya katakan karena setelah menerapkan MX 150 shock 135 menyelesaikan masalah penurunan MX 135 karena perbedaan ketinggian shock 1cm membuat MX 135 lebih tinggi dan melorot menghilang. Namun saya akui dari segi kualitas tidak ada bedanya dengan shock MX 135 original. Dan sebagai penutup, saya harus berterima kasih kepada Yamaha karena telah menciptakan produk baru dengan menyelesaikan masalah produk lama. Jupiter Mx King 150 Pakai Noken As Nvl , Bikin Powernya Setara Nvl..???? Nah..itu saja keluhan saya tentang Yamaha MX 135 yang usianya hampir 10 tahun.. Selama ini saya hanya menemukan masalah yang membuat tidak nyaman, hanya masalah monoshock saja, tapi itu sudah terjawab nanti. menggunakan shock mx 150 sebelumnya saya menggunakan merk YSS Review saya dibawah ini – Hi mazbro… beberapa waktu yang lalu Yamaha Indonesia YIMM resmi merilis Yamaha MX King 2019 yang dikirimkan melalui press release ke media otomotif dan para blogger. Karena itulah Yamaha Vietnam lebih dulu memperkenalkannya dengan nama lain Yamaha Exciter 150 sebelum meluncurkan motor terbarunya di beberapa perbedaan Yamaha MX King 2019 lama dan baru yang perlu Anda ketahui. Ya, seperti produk baru Yamaha menawarkan sesuatu yang menarik bagi konsumen Yamaha di Tanah Air dengan sejumlah ubahan yang membedakannya. Jika Yamaha MX King sebelumnya masih menggunakan lampu halogen H4 seperti motor Yamaha New Vixion Advance, Yamaha MX King terbaru ini lebih maju karena dilengkapi dengan lampu LED untuk membuat cahaya lebih terang dan fokus. Inilah keunggulan MX King baru karena speedometernya full digital dan menampilkan banyak indikator antara tachometer, posisi gigi, speedometer, odometer, konsumsi bahan bakar rata-rata, bahan bakar di dalam tangki dan lainnya. Di sisi lain, MX King lawas masih menggunakan kombinasi spedometer analog dan digital. Dengan mengganti lampu dan spidometer, secara otomatis mengubah cangkang penutup lampu yang sama sekali berbeda. Jual Sok Belakang Monoshockkuningyamaha Jupiter Mx Old Lama Mx King50c/2pv Original MX King baru hadir dengan dudukan mesin tetap yang tidak memiliki sakelar pengapian, sedangkan MX King lama tidak. Cara ini sepertinya sudah menjadi standar di beberapa motor yamaha gan, karena beberapa motor yamaha sebenarnya sudah menerapkan lampu hazard, sebuah fitur dimana lampu sein kanan dan kiri bisa menyala bersamaan untuk memberikan tanda hazard/distress. Artikel lengkapnya bisa mazbro baca Jangan bingung dengan lampu hazard, pahami fungsi/penggunaannya! Jadi new MX King sudah ada fitur ini. Padahal raja MX yang lama belum datang, hehe Sebagai motor sport, Yamaha MX King baru dilengkapi dengan low beam. Mantan raja Yamaha MX sudah tidak ada lagi. Raja lama dan mx baru beda ukuran ban gan Jual Dada Custom New Mx King V3 Terbaru Perbedaan Mx King Dan Mx 135 – Dari depan, gaya Jupiter MX tampak dipatenkan dari waktu ke waktu. Hore terlihat seperti ini. Jika Anda mengikuti MX King dari MX 135 generasi pertama 2006, Anda akan melihat kesamaan desain yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua setuju, Jupiter MX selalu seperti itu. Seri Jupiter MX. NJMX memiliki lampu depan yang lebih tajam dan tampilan yang lebih tangguh, sedangkan MX King lebih tumpul dan tampilan yang lebih kalem. NJMX masih menggunakan bohlam standar di dalam lampu depan, sedangkan MX King sudah menggunakan bohlam HS1. Pendahulunya, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King, tapi ukuran keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain grafisnya masih sesuai dengan tagihan, dan ini adalah Jupiter MX sejati lagi. Perbedaannya adalah Senja. NJMX pakai lampu senja + lampu belok, dirangkai seperti mata elang, tampilannya lebih garang. Sementara MX King menggunakan pencahayaan senja full LED dan cukup terang dan lampunya terbelah pada pelindung tulang kering, lebih senyap lagi. Apakah ada hal seperti itu Perbedaan Yamaha Mx King 150 Vs Jupiter Mx150…….berikut Penjabarannya !! Kaki depan dan spatbor secara signifikan lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King memiliki punggung yang lebih ramping dan lebih pendek. Shock depan tidak banyak berubah, lalu ada desain velg yang berbeda dan minus girboks speedometer pada MX King. Rem cakram depan MX King sedikit lebih besar. Bodi depan yang dimiliki NJMX memberikan kesan tajam dan kompak. Banyak lekukan kaku di beberapa bagian membantu memberikan kesan yang baik. Dan MX King tajam, besar, dan panjang. Dimensi bodi depan memanjang dan lebih panjang dari NJMX. Ada banyak ruang berlubang di belakang bodi MX King, dan saya setuju yang ini lebih berat dari NJMX. Karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku sulit dan ribet membongkar bodi MX. MX King masih rumit, tapi ya, menurut saya lebih mudah untuk dihapus. Crankcases, meskipun gayanya hampir identik, memiliki desain yang sangat berbeda. MX King sama dengan Vixions dan kawan-kawan, sedangkan NJMX tampil dengan desain original. Begitu pula dengan kopling di sebelah kiri, lubang masuk oli masih berada di tempat yang sulit dijangkau. MX King dan NJMX memiliki jejak yang sangat berbeda sebelum dan sesudah. Tangga MX King bisa dilipat sedangkan NJMX tidak bisa. Pedal belakangnya berbeda, MX King mirip dengan VIxion, dan NJMX menggunakan bebek Yamaha generik lainnya. Tapi braket pedal memiliki desain yang berbeda, dan meskipun MX King terlihat lebih kokoh, namun berisi lebih banyak NJMX. Beda Yamaha Mx King 150, Jupiter Mx 150 Dan Mx Versi Lama Merancang knalpot sangat berbeda. NJMX lebih ramping dan terlihat lebih tinggi. suara cenderung kering Pelindung knalpot NJMX terbuat dari besi dengan atau tanpa pelapisan krom. MX King, di sisi lain, terlihat lebih besar dan lebih rendah, dengan penutup knalpot besar dan pipa knalpot kecil. Penutup knalpot plastik. Ukuran tubuh bagian belakang sangat bervariasi. MX King lebih tajam dan kencang, dengan lekukan yang lebih kaku dan tidak selebar NJMX. Saya pikir itu cukup keren. Sedangkan NJMX memiliki permukaan yang lebih luas. Shockbreaker menggunakan KYB sekaligus. MX King berwarna kuning, NJMX berwarna hitam kecuali versi GP. Ukurannya sekitar 1cm lebih panjang dari MX Kings, jadi yang mau NJMX lebih tinggi tanpa shock mount bisa pakai MX Kings. Yamaha Jupiter Mx 135lc 2022 Masih Dijual Di Malaysia, Tampang Mx King Harga Rp 26 Jutaan Lampu rem LED yang sama dengan R25/MT25. Sementara spatbor NJMX terlihat polos, namun tidak memiliki banyak lekukan. Ngomong-ngomong, lampu lalu lintas yang keren, mika melakukan aksen smoky sehingga terlihat lebih gelap. Meskipun desain behelnya terlihat keren dan milik MX King, namun lebih baik dari NJMX yang digunakan. Ban belakang memiliki ukuran yang sangat berbeda. Roda NJMX berukuran 2,5″ dengan ban tubular 100/70 saya mengganti milik saya menjadi 110/70. MX King, di sisi lain, mendapatkan roda 3,5 inci dengan ban 120/70. Gear set juga berubah ukuran, milik NJMX 14-38 428 dan MX King 14-42 428. Speedometer telah berubah secara dramatis. MX King menggunakan kombinasi digital dan analog, dengan tachometer, speedometer, indikator gigi dan fungsi MID semuanya ditampilkan secara digital. NJMX, di sisi lain, sepenuhnya analog dan tidak memiliki tachometer. Desain braket NJMX mirip dengan matic Yamaha, dan MX King ini saya duga merupakan bagian umum dari Vega. Karakter NJMX langsung terisi dari putaran bawah dan turun saat mencapai putaran atas. Sesak napas dan angin keras. Kecepatan tertinggi saya pernah sekitar 110 km/jam. 0-60 cepat, perasaan menarik relatif stabil, 0-100 tidak terlalu diharapkan. Gear 5 overdrive. Konsumsi bahan bakar ala saya bisa sekitar 140. Ini Dia Detail Dan Spesifikasi Yamaha Jupiter Mx King 150 Saya katakan karakter MX King ini benar-benar vixion, bahkan vixion terlihat sangat bagus saat dijalankan. Peran ini tidak sesulit NJMX. Rasa tenaga di bawah 5000 rpm rata-rata. Begitu RPM mencapai 5000 ke atas Anda akan merasakan tarikannya, masih sangat keras NJMX, tetapi lebih .Tetapi mengingat kubus yang lebih besar, MX King jelas terasa lebih bertenaga, tetapi perasaan menarik ke NJMX hilang. Gigi 4 sejauh ini hanya mencapai 115km/jam dan tidak akan berlanjut karena trek akan finis pertama. 0-60 dan 0-100 lebih spesial dari NJMX. gigi 5 masih sama Bebek biasanya ditandai dengan penanganan, kepatuhan, dan kelincahan. Pada kecepatan tinggi, MX King lebih stabil daripada NJMX dan terasa lebih stabil saat menikung, mungkin karena pengaruh ban belakang yang lebih besar. Tapi untuk tikungan rusak dan manuver yang sedikit lebih menantang, NJMX lebih baik. Saya sudah lama senang dengan generasi Jupiter dan telah menjadi legenda di sirkuit balap, dan Jupiter MX memiliki rekor yang sama mengesankannya dalam sejarahnya. Mengusung kapasitas kubik terbesar di kelasnya, motor ini tentunya menonjolkan aspek performa. Sejarah Bebek Sport 135 150 Cc Dari Yamaha Jupiter Mx Dan Mx King Di kategori bebek, tampilan Yamaha Jupiter MX sepertinya menjadi gebrakan Yamaha yang ingin menghadirkan bebek sport. Seiring dengan perkembangannya, sejarah Jupiter MX juga mencatat beberapa perkembangan yang membuat motor ini semakin agresif. Tak hanya lebih agresif, sentuhan di ranah mesin juga tidak main-main. Dimulai dengan mesin 135cc terbesar di kelasnya, kini Jupiter MX hadir dengan mesin 150cc yang memuaskan. Lihat komentar di bawah untuk informasi lebih lanjut. Menjadi bebek super, penampilan Jupiter MX 135 sangat dinantikan dan mendapat begitu banyak tanggapan positif. Bagaimana, spek mesin terbilang “wow” pada zamannya. Ya, bebek itu ditenagai mesin tegak 44 derajat berkapasitas 135 cc 4 katup dalam 4 gigi dengan tenaga maksimal yang diklaim mencapai 11,33 hp pada rpm. menggunakan Beda Jupiter Mx King Dengan Versi Lawas Untuk menjaga agar temperatur mesin tetap stabil, dipasanglah liquid cooler yang disebut juga dengan radiator. Pasokan bahan bakar karburator dengan TPS dan pompa semprot ekstra. , dengan garis bodi tajam. Rumah lampu terlihat sangat besar, dan di belakangnya terdapat speedometer analog dengan bentuk segi lima. Fitur lainnya adalah menggunakan post-mounted Setelah 5 tahun, bebek super tersebut akhirnya diganti dengan facelift bernama New Jupiter MX 135 yang dipastikan akan mengalami makeover total. Dari depan, Anda bisa melihat lancip yang lebih menonjol di bagian bawah pelindung, serta lampu sein yang lebih sempit dan desain lampu redup. Sayapnya lebih melengkung dan desainnya lebih pas di kaki. Bodywork belakang lebih tajam, dengan lampu belakang meruncing yang seolah menyatu dengan bodywork. Lalu, sebagai fitur keselamatan, sejarah Jupiter MX mencatat generasi ini sebagai yang pertama mulai menawarkan pengapian dengan pengaman magnet. Komparasi Yamaha Mx King 155 Vva Vs Mx King 150, Mantap ! Generasi ini masih menggunakan mesin 135 cc 4-valve SOHC berpendingin cairan, namun tenaga ditingkatkan menjadi 12,34 hp pada rpm. Tersedia 2 versi yaitu Selain sistem kopling yang berbeda, lebar pelek dan ban juga berbeda. Untuk manual, pelek belakang selebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar, 100/70-17, dengan MX series generasi ketiga hadir dalam dua pilihan, MX King 150 dan Jupiter MX 150 yang hadir dalam berbagai tampilan dan fitur yang berbeda. Pelindungnya terlihat lebih maskulin dan lebar, dengan DRL LED sempit dan sinyal belok individual di sayap. Bagian belakang lebih mirip motor sport berkat lampu rem dan lampu sein yang terpisah. Meski rumah lampu sebenarnya terlihat lebih kecil namun tetap memiliki reflektor yang besar. Jual [kode Barang Mwm40] Bearing Bering Laher 6300 Roda Depan Jupiter Mx 135 Lama Old New Njmx Mx King 150 Ori 93306 300yk Ka Di belakangnya terdapat panel speedometer baru yang memadukan tachometer analog dengan indikator digital untuk metrik lainnya, termasuk kecepatan. Kaki-kaki dilengkapi dengan ban tubeless yang lebih lebar berukuran 70/90-17 di depan dan 120/70-17 di belakang dengan strip pelek baru yang sama dengan V-Ixion. Perubahan yang paling terlihat tentu saja pada mesinnya yang mengalami peningkatan kapasitas menjadi 150cc berkat penggunaan forged piston berukuran 57mm. Selain itu, tenaga yang diklaim mencapai 15,1 bhp pada rpm dan torsi 13,8 Nm pada rpm. Fixed 5-Speed ​​​​Derailleur & Radiator Cooling Home Berita Sepeda Motor Yamaha Jupiter MX135 Vs Yamaha MX King V2 Perbandingan Akankah Super Duck Saga 2021 Berlanjut? Moped saat ini semakin tidak populer di tengah semakin populernya motor listrik. Tapi apa yang membuat moped begitu sukses di tahun 1990-an dan 2000-an adalah kemampuan mereka untuk menggabungkan kenyamanan, utilitas, dan performa. Yamaha MX King merupakan moped yang bertahan hingga saat ini. Saat membandingkan MX135 dan MX King v2 secara langsung, ini bukan produk yang sama. Namun keduanya memiliki kesamaan yaitu moped berkarakter sporty namun tetap nyaman untuk digunakan sehari-hari. Proses Pembuatan Stiker Bergaya 3d Gundam Di Yamaha Mx King Dari Digital Imaging Bebek sport ini awalnya muncul pada tahun 2005 sebagai Jupiter MX135. Keberadaannya cukup mengejutkan, karena bertepatan dengan diperkenalkannya moped oleh pabrikan lain hanya dengan mesin berkapasitas 110 cc dan 125 cc. Tak hanya kapasitasnya yang besar, spesifikasi mesin motor legendaris ini juga cukup istimewa kala itu. Mesinnya berkonfigurasi tegak 44 derajat dan berkapasitas 135 cc dengan empat katup, layaknya motor sport. Awalnya Yamaha Jupiter MX135 tidak dilengkapi dengan kopling manual, kemudian hanya kopling manual yang digunakan untuk menambah kesan sporty. Mesin Yamaha Jupiter MX 135 diklaim memiliki tenaga 11,33 hp pada rpm. Cukup besar jika dibandingkan moped di kisaran 9-10 hp. Meski sistem penyuplai oli karburator tetap digunakan, Yamaha Jupiter MX 135 sudah memiliki TPS throttle position sensor. Fungsi TPS adalah pemantauan elektronik terhadap posisi throttle valve atau katup throttle dan sistem pengapian ignition timing. Jupiter Mx King, Jurus Yamaha Pertahankan Pamor Motor Bebek Alhasil, waktu pembakaran terjadi dengan tepat dan sempurna sesuai dengan putaran mesin dan suplai bahan bakar. New Yamaha MX King mempertahankan keunggulannya pada kenyamanan berkendara dan juga peningkatan performa. Motor bebek pada masa sekarang popularitasnya sudah semakin tenggelam di tengah motor metik yang semakin laris. Namun pada era 1990-2000an, motor bebek begitu berjaya karena bisa menggabungkan kenyamanan, utilitas, dan performa. Salah satu motor bebek yang sanggup bertahan sampai sekarang yaitu Yamaha MX King. Memang bukan apple to apple bila membandingkan langsung antara MX135 dan MX King v2. Namun, ada kesamaan di antara keduanya yaitu menjadi sosok motor bebek berkarakter sport yang tetap nyaman untuk harian. Bebek sport ini awalnya hadir sebagai Jupiter MX135 di tahun 2005. Kehadirannya cukup fenomenal karena bertepatan saat pabrikan lain hanya meluncurkan motor bebek berkapasitas mesin 110 cc dan 125 cc. Tidak hanya kapasitasnya besar, spesifikasi mesin motor legendaris tersebut juga terbilang istimewa dizamannya. Konfigurasi mesinnya tegak 44 derajat berkapasitas 135 cc dengan empat katup seperti motor sport. Yamaha Jupiter MX135, Bebek Sport yang Nyaman Yamaha Jupiter MX135 juga menjadi pelopor DiASil cylinder dipadu dengan forged piston. Yamaha Jupiter MX135 awalnya hadir tanpa kopling manual, dan setelahnya baru memakai kopling manual untuk memperkuat kesan sporty. Mesin Yamaha Jupiter MX 135 tenaganya diklaim bisa mencapai 11,33 hp pada rpm. Cukup besar bila dibandingkan motor bebek di kisaran 9-10 hp. Meski masih memakai sistem suplai bensin dari karburator, namun Yamaha Jupiter MX 135 sudah memiliki TPS thorttle position sensor. Fungsi TPS untuk memantau posisi throttle atau bukaan gas dan sistem pengapian ignition timing secara elektronik. Dengan demikian waktu pembakaran dapat berlangsung dengan tepat dan sempurna dengan putaran mesin dan pasokan bahan bakar. Penggunaan TPS di Yamaha Jupiter MX 135 berefek pada akselerasi lebih spontan. Walau begitu, di sisi lain pemakain bahan bakar tetap lebih hemat dan kadar emisi gas buang lebih rendah. Untuk menjaga suhu mesin tetap stabil, disematkan pedingin cairan atau radiator. MX135 juga menjadi pelopor DiASil cylinder dipadu dengan forged piston, sebuah standar baru di motor Yamaha. Desain Agresif dan Sensasi Berkendara Jupiter MX135 Melihat sosok Jupiter MX135 sejak awal dirancang sebagai bebek sport, dengan garis tegas dan serba tajam. Spakbor depannya terpasang di tabung suspensi, seperti pada motor sport. Untuk suspensi belakangnya memakai monoshock dengan bantingan yang empuk. Generasi ini berakhir pada 2010 yang ditandai dengan meluncurnya New Jupiter MX135. Kesan berkendara di Jupiter MX135 generasi pertama ini nyaman dan cukup responsif. Dengan kopling manual, kita bisa mendapat akselerasi spontan. Bebek yang satu ini juga cukup nyaman karena suspensi yang lumayan empuk dan posisi berkendara tegak layaknya motor bebek pada umumnya. Perpindahan giginya juga sama seperti motor bebek, yaitu maju semua ke depan sekalipun sudah memakai kopling manual. Yamaha MX King, Suksesor Bebek Super 150 cc Generasi ketiga ini awalnya terdapat 2 pilihan, yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa perbedaan tampilan dan fitur. Kemudian di tahun 2018 akhir, Yamaha hanya menjual MX King, dengan minor facelift di bagian headlamp. Kini tamengnya terlihat lebih gagah dan lebar, dengan DRL LED sipit dan sein terpisah berada di sayap. Headlamp MX King V2 juga sudah memakai LED dengan style futuristik dan maskulin. Panel instrumen juga sudah memakai LCD inverted color yang jelas terbaca di siang yang terik. Yamaha New MX King mengalami update desain pada headlamp dan panel instrumen. Sisi belakang makin sporti layaknya motor sport karena lampu rem dan sein terpisah. Mesinnya tetap 150 cc, tapi kini bukan yang paling bertenaga di antara bebek 150 cc lain. Karena tenaga yang kalah besar, MX King pun lebih mengedepankan sisi kenyamanan untuk berkendara. Sekalipun tampangnya sangat sporty, namun MX King ini nyaman untuk perjalanan jauh. Posisi berkendara agak menunduk tapi masih seperti motor sport touring. Jadi kita tidak dibuat pegal, apalagi suspensi depan dan belakang jadi yang paling empuk. Yamaha MX King 2021 Bakal Semakin Canggih? Sekalipun tergolong baru, namun mesin MX King ini sudah lama ada. Dengan kode 2PV, mesin ini serupa dengan yang dipakai New Vixion Advance alias Vixion generasi kedua. Kabarnya, Yamaha Vietnam telah meluncurkan Exciter RC generasi terbaru, alias kembaran dari MX King. Pada versi terbaru, baik mesin dan desain berubah total. Desainnya bisa kita kenali dari lampu yang lebih sipit dan juga terdapat sebuah windshield kecil di bagian atasnya. Mesinnya pun memakai 155 cc VVA seperti pada Vixion R. Teknologi canggih lainnya pada calon generasi MX ke-3 ini ialah sudah memakai keyless dengan panel instrumen digital. Sayangnya, masih belum jelas kapan sosok bebek super ini masuk ke Indonesia. Kesimpulan Yamaha berusaha menjadikan MX series sebagai bebek super yang tetap nyaman dikendarai sehari-hari. Suspensi empuk, akselerasi spontan, dan handling presisi menjadi keunggulan yang dipertahankan sejak generasi awal sampai versi terbaru. Hadirnya calon generasi ketiga keluarga MX ini diharapkan bisa memperbaiki performa si bebek super yang kurang bertenaga. Upgrade tadi membuat All New Yamaha MX jadi bebek super yang lengkap.

perbedaan shock mx king dan mx 135